
MD MS Scheibenkleber Schwarz - TÜV-geprüfter Scheibenkleber - hochfest für Verglasung & dauerelastisch - 420 g Kartusche
Produktnummer: MSK.K290
- Verklebt Windschutzscheiben sicher: TÜV-geprüft für sicherheitsrelevante Direktverglasung im KFZ
- Gleicht Stöße und Vibrationen aus: ca. 180 % Bruchdehnung (DIN 53283)
- Fahrzeug nach 2 Stunden fahrbereit, standfeste Raupe auch über Kopf
- Lösemittel- und silikonfrei, original verpackt bis zu 12 Monate lagerfähig
- Verklebt Windschutzscheiben sicher: TÜV-geprüft für sicherheitsrelevante Direktverglasung im KFZ
- Gleicht Stöße und Vibrationen aus: ca. 180 % Bruchdehnung (DIN 53283)
- Fahrzeug nach 2 Stunden fahrbereit, standfeste Raupe auch über Kopf
| Anzahl | Stückpreis | Grundpreis |
|---|---|---|
| Bis 35 | 15,42 € | 36,71 € / 1 Kilogramm |
| Bis 71 | 14,65 € -4,99 % | 34,88 € / 1 Kilogramm |
| ab 72 | 13,88 € -9,99 % | 33,05 € / 1 Kilogramm |
Versandfertig in 7 Tagen, Lieferzeit 1-3 Tage
Kleberkompass 360° Service
Zögern Sie nicht unsere Klebeexperten zu Fragen, wir unterstützen gerne kostenlos von der ersten Idee bis zur Serie. Ihr persönlicher Klebeexperte - in jeder Projektphase.
Herstellerunabhängiger vollsortiment Klebstoff Systemlieferant - Alles aus einer Hand
Attraktive Staffelpreise und Rahmenverträge - ab kleinen Stückzahlen
Optimale Lieferzeiten und Verfügbarkeit - Europaweite Lieferung
KleberKompass 360° Service-Paket (Projektbetreuung, Musterverklebungen, Audit-Consulting uvm.)
Persönlicher Ansprechpartner (mit kostenlosem Kundenkonto)
Ersatz bei Defekt oder Sendungsverlust
MD MS Scheibenkleber Schwarz - TÜV-geprüfter Scheibenkleber für KFZ und Karosserie
Wer Windschutzscheiben professionell verklebt, braucht einen Klebstoff, der unter Last zuverlässig hält. Der MD MS Scheibenkleber schwarz ist ein TÜV-geprüfter Profi-Montagekleber auf Basis modifizierter Silan-Polymere (MS-Polymer), der klassische PU-Systeme ersetzt - lösemittelfrei, silikonfrei und für die sicherheitsrelevante Direktverglasung ausgelegt. Die 420-g-Kartusche ist das Arbeitspferd für jede Verglasung, bei der Sicherheit und Tempo zusammenkommen müssen.
Technische Eigenschaften und Verarbeitung
Der pastöse, standfeste Scheibenkleber lässt sich sauber aus Hand- oder Druckluftpistolen (bei 2-5 bar) verarbeiten und behält seine Dreiecksraupe - auch über Kopf und an senkrechten Flächen. Innerhalb der Topfzeit positionieren Sie die Scheibe millimetergenau; die feuchtigkeitshärtende Rezeptur sorgt anschließend für eine dauerelastische, schwingungsdämpfende Verbindung. Die wichtigsten Kennwerte laut technischem Datenblatt:
- Basis: 1-K modifizierte Silan-Polymere, durch Feuchtigkeit aushärtend, lösemittelfrei
- Farbe: schwarz, Konsistenz pastös und spachtelbar, sehr gute Standfestigkeit
- Verarbeitungstemperatur: +5 °C bis +35 °C
- Temperaturbeständigkeit: -40 °C bis +90 °C
- Hautbildungszeit: ca. 15 Min. (20 °C / 50 % rel. LF)
- Topfzeit: < 15 Min. (20 °C / 50 % LF)
- Durchhärtung: ca. 3 mm / 24 Std. (DIN 50014)
- Drive-away-Time: 2 Stunden
- Shore-A-Härte: ca. 57 (Probendicke 6 mm nach 4 Wochen, DIN 53505)
- Bruchdehnung: ca. 180 % (DIN 53283)
Eine bei Bedarf mit nassem Kunststoffspachtel geglättete Raupe sorgt für ein sauberes Finish. Original verpackt ist der Scheibenkleber bei +5 °C bis +25 °C bis zu 12 Monate lagerfähig.
Einsatzszenarien: Direktverglasung im Fahrzeugbau
Die Windschutzscheibe ist im modernen PKW ein tragendes Bauteil: Sie versteift die Karosserie und übernimmt Funktionen für die Fahrzeugsicherheit. Genau deshalb kommt bei der Scheibenverklebung im KFZ nur ein geprüftes System in Frage. Elastische MS-Polymer-Klebstoffe sind hier die Standardwahl, weil sie hohe Festigkeit mit bleibender Elastizität verbinden und so dynamische Belastungen wie Stöße und Vibrationen ausgleichen - ein Vorteil gegenüber starren Verklebungen. Als Scheibenkleber Auto ist dieses Produkt TÜV-geprüft und eignet sich für die Verglasung in Werkstatt-, Glaserei- und Fahrzeugbaubetrieben.
Erfahrene Anwender wissen: Eine hochfeste Verbindung beginnt mit der Vorbereitung. Reinigen und entfetten Sie die Fügeflächen konsequent - am besten mit dem MARSTON Cleaner (MCL.Y400). Auf nicht keramisch beschichtetem Glas und an Chromstahl ist der MD Schwarzprimer (MAC.SP.Y38) als UV-Schutz und Haftbrücke einzusetzen. Für gleichmäßige Raupen greifen Profis zur passenden Dosierpistole (MZ.DP.300) oder zur Druckluft-Variante (MZ.DP.300-P). Wer im Karosseriebau darüber hinaus klebt und dichtet, ergänzt sein Sortiment sinnvoll um den universellen Konstruktionskleber MD FLEX PU.
Kaufargumente für den B2B-Einkauf
- TÜV-geprüft - geeignet für die sicherheitsrelevante Direktverglasung
- Hohe Endfestigkeit bei bleibender Elastizität und Schwingungsdämpfung
- Lösemittel- und silikonfrei, schnelle Durchhärtung, Drive-away-Time 2 Stunden
- Praxisgerechte 420-g-Kartusche für Hand- und Druckluftpistolen
- Standfest auch über Kopf und an senkrechten Flächen
Alle geprüften Kennwerte finden Sie im technischen Datenblatt. Sie sind unsicher, ob dieser Scheibenkleber zu Ihrem Anwendungsfall passt? Unsere Fachberatung im Kleberkompass B2B-Shop unterstützt Sie bei der Auswahl - bestellen Sie die 420-g-Kartusche direkt inklusive passender Primer, Reiniger und Dosiertechnik.
| Produkt Typ: | Montagekleber |
|---|---|
| Anwendungsbereich: |
|
| Chemische Basis: | Hybrid/MS-Polymer |
| Kompatible Materialien: | Glas |
| Temperaturbeständigkeit: | bis 90 °C |
| Klebstoff Typ: | 1K |
| Aushärtezeit: | 10 bis 60 Minuten |
Anmelden
Passende Ratgeber


Holz kleben: Leim, PU oder MS-Polymer?
Ratgeber lesenHäufige Fragen
Warum MS-Polymer statt PU beim Scheibenkleber?
MS-Polymer-Klebstoffe kombinieren hohe Festigkeit mit dauerhafter Elastizität und sind lösemittel- sowie silikonfrei. Sie lassen sich geruchsarm verarbeiten und gelten in der Fahrzeugverglasung als bewährte Alternative zu klassischen Polyurethan-Systemen.
Wann ist das Fahrzeug nach dem Verkleben wieder fahrbereit?
Das technische Datenblatt gibt eine Drive-away-Time von 2 Stunden sowie eine Durchhärtung von ca. 3 mm / 24 Std. an. Die genauen Bedingungen hängen von Temperatur und Luftfeuchte ab.
Ist eine Grundierung nötig?
Auf nicht keramisch beschichtetem Glas und an Chromstahl empfiehlt sich der MD Schwarzprimer als UV-Schutz und Haftbrücke. Reinigen und entfetten Sie die Fügeflächen in jedem Fall vor der Verklebung.
Wie trage ich MS-Polymer-Klebstoff richtig auf?
Tragen Sie 1K-MS-Polymer in Raupen oder Punkten auf und fügen Sie das Bauteil, bevor sich eine Haut bildet. Vollflächig aufgetragen zwischen zwei dichten Flächen härtet der Klebstoff nur sehr langsam, weil er die Luftfeuchtigkeit von außen braucht. Bei großen Flächen lassen senkrechte Raupen Luft an den Klebstoff. Drücken Sie das Bauteil fest an und fixieren Sie es bei Bedarf bis zur Handfestigkeit.
Wie entferne ich frischen oder ausgehärteten MS-Polymer?
Frischen MS-Polymer nehmen Sie sofort mit einem Spachtel und einem Tuch mit geeignetem Reiniger ab; ausgehärteten schneiden Sie mechanisch ab. Ausgehärtet ist der Klebstoff elastisch und lässt sich mit einem Messer, Draht oder Schaber vom Untergrund trennen. Dünne Reste entfernen Sie anschließend mit einem Klebstoffentferner, den Sie vorher an einer unauffälligen Stelle testen.
Kann ich MS-Polymer bei Kälte verarbeiten?
Nur innerhalb der Verarbeitungstemperatur, die im technischen Datenblatt steht. Bei Kälte enthält die Luft weniger Feuchtigkeit, deshalb härten 1K-MS-Polymere langsamer aus. Der Untergrund muss frei von Eis, Reif und Tauwasser sein. Lagern Sie die Kartuschen vorher bei Raumtemperatur, damit sich der Klebstoff gut auspressen lässt, und planen Sie längere Wartezeiten bis zur Belastung ein.
Kann ich MS-Polymer hinter Glas einsetzen?
Nur, wenn die Klebefuge vor UV-Licht geschützt ist. Sonnenlicht trifft durch die Scheibe direkt auf den Klebstoff und kann die Haftung auf Dauer schwächen. Schützen Sie die Fuge deshalb mit einem Schwarzprimer, einem Siebdruckrand oder einer Abdeckung. Für Klebungen an Glas mit direkter Sonneneinstrahlung und ohne Abdeckung ist ein UV-beständiges Glasbau-Silikon die sichere Wahl.


























